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  • 24 小時櫃台服務
  • 便利商店
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務
  • 美髮沙龍
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 腳踏車出租

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫,考慮依3個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用,明年6月加拿大航空復飛台灣後,將增至56家,第3航廈預計2021年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機,其他在第1航廈:長榮航空集中第2航廈;廉價航空全部在第1航廈;外籍傳統航空公司中,第1航廈有2個航空聯盟成員使用,第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫,考慮依3個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。現在全球有3大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中,1997年就成立的星空聯盟有27個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立,共有20個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。寰宇一家是在1999年成立,共15個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈,可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次,但去年旅客量已逾3800萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次,預計明年第1季動工,2021年完工啟用。2016/11/13

有鑑於大型車視線死角釀禍頻傳,高市率先全台在2年前鼓勵貨運業主裝設先進駕駛輔助系統,預計至今年底將有453輛大車完成裝設;交通局指出,除做好車道分駛、號誌時制調整及宣導交安,也建議中央將加裝先進駕駛輔助系統納入法令規範,才能有效杜絕憾事。

高市今年1至9月大型車死亡人數24人、比去年同期22人多出2人,主要肇因以右轉彎未依規定達16.7%最高,其次是未依規定讓車,再來就是未注意車前狀況及違反號誌管制或指揮。

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第一次出國

交通局指出,與大型車發生事故的車種以機車66.7%最多,其次是自行車及行人12.5%,死亡年齡以45至54歲最高,其中以大寮區發生件數3件最多;交通局長陳勁甫表示,為減少大型車視線死角,高市早在2014年就邀集客貨運業主商討、觀摩先進駕駛輔助系統。

交通局說,凡裝設的大型車輛申請臨時通行證一律核發半年,沒有裝設的大型車輛只能取得3個月臨時通行證,精選這項鼓勵的創舉預估到今年底有453輛大型車裝設該系統;另各施工單位交通維持計畫書內規範其施工期達180天以上工程,廠商須於契約規範20噸以上運送廢棄土車及混凝土攪拌車須裝設該系統,以提升大型車通行安全。

陳勁甫表示,裝設該系統的大型車在轉彎時能夠提醒駕駛注意死角處有機車、自行車或行人等其他用路人,以防止悲劇產生,也能對肇責部分有明確釐清,對貨運業主的自主管理提供實質的幫助。

(中國時報)

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